城市高架干涉式隔音屏趙青表示，通過一個動作，他創造性地設計了一個新的工程結構，將路基支護、隔聲屏障和基礎網三個結構融為一體，形成了一個實用新型專利“高速鐵路隔聲屏障、接觸網和支護三合一”。結構，解決了土地利用問題，至少比原來節省了成本。據報道，在噪聲治理方面，中國鐵路第二研究院的工程師們在承雅鐵路上有很多獨到之處。例如，城浦鐵路約1萬平方米采用了新開發的鐵路分層組合式聲屏障，將過去米到米的聲屏障變成米到米的模塊化構件，就像樂高積木一樣。由施工人員運輸，逐件拼裝，材料采用RPC混凝土加鋼纖維，強度是鋼筋混凝土材料的兩倍。新鐵路將提高特色資源的物流速度（中鐵二院宣傳部提供圖片）。據介紹，在鐵路建設過程中，由于鄰近居民區的路段較多，居民對噪聲污染問題感到擔憂。雅歡市水利局負責人雅勁松不辭辛勞地向當地居民介紹了情況：“原來的火車就像一輛大卡車，而且正在蓬勃發展?，F在，新的生產線就像一輛汽車一樣運行，以消除居民的擔憂?！?img src="http://spz138.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/images/20010201283245366.jpg" title="城市高架干涉式隔音屏" />

城市高架干涉式隔音屏四川省和鄰近的重慶市是成雅鐵路的最大受益者。改變川藏與成渝經濟區的交流，促進地方特色產品出口，成為連接不同地域文化的紐帶。成綿高速公路德陽段JGGGD隔聲墻已成為該段的主要標志。月日，成綿高速公路正式通車。德陽段靠近東山，與兩三公里外的綿源河相呼應。德陽市的居民曾經對這條高速公路的開通帶來的便利感到滿意。你可以在幾分鐘內在高速公路上開車。當時，公路在山的一邊，另一邊是稻田。

城市高架干涉式隔音屏隨著城市的發展，過去的糧田都建了高層建筑，郊區的公路立即進入城市。面對下樓在高速公路上行駛的車輛，無休止的轟鳴聲和強光，居民們坐不住，開始向政府有關部門抱怨高速路的噪聲污染和光污染，并讓他們改變聲音。越來越接近…德陽市目前正處于進城公路的困境中，最終將迎來一個徹底的轉變。當月一日，中國人民政治協商會議德陽市委員會第七屆會議第五次會議召開。德陽市“十三五”規劃草案揭曉，寫入“承綿高速公路擴建”，“電陽高速公路德陽市段改線”。承陽高速公路八角段至青衣江段的隔聲墻無法治理噪聲污染。隔音墻將出現在公路兩側約0公里處。最長的路段在德陽經濟開發區管轄范圍內。公里有多長？而這已成為路段的一大標志，或“另類風景”。